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【知識】工程機械高油耗的原因解析以及防治妙招
工程機械高油耗的原因解析以及防治妙招
來源：互聯網 作者：君士 發布日期：May 19, 2016 閱讀次數：3356 收藏 打印 
    一、高油耗的原因
　　1、柴油機本身的原因
　　(1)燃油供給系滲油，如油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器或噴油器漏油
　　(2)空氣濾清器堵塞、太臟，或者蓋與殼體相互接觸時接扣得過緊
　　(3)氣缸壓力不足
　　2、底盤相關部件的原因如各輪胎氣壓不均;
　　(1)傳動系各部件技術狀態變差;
　　(2)離合器打滑，行駛無力;
　　(3)變速器、傳動軸、驅動橋有異響或發熱;
　　(4)缺少潤滑油或潤滑脂;
　　(5)輪轂軸承的松緊度不合要求;
　　(6)前后橋的論距不一致，輪胎產生滑移。
　　二、防治措施
　　1、按地域選用節油器不同地域，應選用不同的節油器。南方溫度高，一些兼有強化冷卻的節油技術效果較好;北方寒冷，宜選用具備預熱的燃油系。這不僅可節油，而且可解決高溫散熱或低溫啟動困難的問題。
　　2、保持柴油的清潔。使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件磨損嚴重，油耗增加。柴油需經沉淀后盡量用軟管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但應避免吸入桶(罐)底雜質，防止灰沙、風雪混入，需定期清洗油箱。
　　3、供給充足的新鮮空氣要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒，需供給15kg新鮮空氣。因此，應按時保養空氣濾清器，及時更換失效濾芯，使其始終通暢。
　　4、保持機械良好的技術狀態
　　(1)及時消除燃油系的故障。針閥副磨損過多或噴孔擴大，噴油泵供油量過小或各缸供油不均，供油時間過早或過遲，柴油皆不能充分燃燒，油耗上升、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器，必要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，并調整供油時間。
　　(2)及時調整氣門間隙。若間隙過大，氣門將遲開、早閉，進氣不足，排氣不凈，油耗上升。若間隙過小，氣門桿膨脹后氣門封閉不嚴漏氣，油耗也上升，還易燒蝕氣門。應定期檢查、調整氣門間隙。
　　(3)及時恢復氣缸壓力。當活塞與缸套磨損間隙過大、氣門座松動或氣門漏氣，氣缸壓力過低，柴油不能完全燃燒，油耗也隨之上升。應定期測量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環，重鑲氣門座和研磨氣門，恢復氣缸正常壓力。
　　5、提高駕駛員的技術水平駕駛技術好可平均節油8%-10%。

　　為了節油，要求駕駛員：不可長時間超負荷作業;不可長時間怠速運轉;低溫時不可負荷運轉;避免超載并保持中速運行;盡量避免突然加速和減速;正確掌握變速時機;正確使用空調制冷系統。

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