“軌道交通項目的順利進行,離不開廈工中鐵大型盾構機發揮的積極作用。”過去兩天,“廈工盾構機觀摩和交流會”在廈門舉行,廈門市建設局局長林德志對盾構機給予高度評價。
第一站:園博苑 “大家伙”盾構機建地鐵
上午9點多,“廈工盾構機觀摩和交流會”在廈門園博苑地鐵1號線施工現場拉開序幕。
與想象中的施工現場大相徑庭,園博苑地鐵1號線施工現場井然有序,盾構機像條貪吃蛇一樣,在地下蜿蜒前進。“廈門地質條件復雜,隧道主要穿越粉質黏土、中砂、粗砂、礫砂、殘積層等,對盾構機有較高的性能要求。”廈工中鐵相關負責人表示,施工中所用的盾構機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體,并在刀盤設計上下足功夫,最高月掘進可達335環(即402米)。
目前,該標段已經完成近九成進度,成為我國復雜城市地下空間開發中的典型施工案例。據悉,共有11臺套廈工CET6450土壓平衡盾構機用于廈門軌道交通1號線掘進施工,今年還將新增4臺訂單,計劃用于廈門地鐵2號線施工。
第二站:工業園 “鋼鐵俠”跳舞迎賓
帶著對盾構機神奇的感嘆,與會代表來到廈工廠區。一進廠區,裝載機、挖掘機、叉車、小型機、道路機械、混凝土機械、旋挖鉆、起重機械等各型“鋼鐵俠”已是迎賓架勢,現場頗有美國大片味道。
據悉,廈工創建于1951年,是我國工程機械行業的龍頭企業之一,專業生產裝載機、挖掘機、叉車、小型機械、路面機械、環保機械、樁工機械、混凝土機械、起重機械、隧道掘進機械等10大類工程機械產品,在廈門、焦作、三明、泰安等制造基地,擁有年產各類工程機械10萬臺的能力。
當前,廈工正與中航工業集團旗下研究所合作,不斷推出高科技裝備制造“神器”。實現關鍵零部件的進口替代和產業升級的同時,改變中國工程機械的生態,最終實現高端裝備制造業沿著一帶一路大踏步地“走出去”。
廈工總裁白飛平說,廈工中鐵合資生產的隧道掘進機械,與廈工裝載機、挖掘機、叉車、小型機、道路機械、混凝土機械、旋挖鉆、起重機械等產品構成一個大產業平臺,可以為城市基礎設施建設量身定制包括工程設備、技術服務、項目管理、投融資等在內的系統解決方案。
廈工董事長許振明表示, 基于綠色核心競爭力的價值創造長期發展戰略,廈工確立了“2015-2017年實施數字化戰略”的關鍵舉措,包括構建企業控制中心ECC系統、建設數字化研發體系、打造數字制造專家、推進數字化管理等。

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