“堅持走新型工業化道路，促進中國制造業由大變強”。在日前召開的工業和信息化主管部門負責同志座談會上，與會者圍繞上述主題展開深入討論。會議認為，科技創新正在推動人類社會生產、生活方式的深刻變革。特別是信息技術和制造技術的融合，大數據、云計算、3D打印、新能源、新材料等技術的重大突破，對制造業生產方式、發展模式帶來顛覆性、革命性影響。對于中國最大的工程機械制造商三一集團來說，在新科技革命的浪潮中打造“智慧三一”已成為企業的發展方向。
放眼全球，當下歐美發達國家紛紛推出“再工業化”戰略，力圖搶占國際競爭的制高點。如美國制定了先進制造業國家戰略計劃，德國推出了“工業4.0”戰略，日本發布了制造業競爭策略，加強對先進制造業前瞻布局。國內外制造業正向制造業信息化高級階段—數字化、互聯化、智能化綜合集成為特征的“智慧制造”方向發展。作為全球制造業大國，我們如何由大變強呢？答案似乎已明確的擺在我們面前。
眾所周知，目前我國許多制造業處在“微笑曲線”的下端，附加價值低。宏觀上講，我國制造業正面臨著一個關鍵的歷史時期，價值鏈從低端向中高端、從制造大國向制造強國、從中國制造向中國創造轉變，具體是要培育新的制造模式和新的手段來滿足產品的上市時間、質量、成本、服務、知識，要改善對環境的污染。那么，企業如何通過信息化建設完成上述變革、提升競爭能力呢？可以說，加快信息化建設作為實現這一目標的重要路徑，已經成為社會各方的共識。
我們如何來認識信息化建設？三一集團總裁唐修國曾經講述過這樣一個故事。以前，企業設計產品時采用畫圖紙的方式，一款產品需要畫1000多張圖紙。如果需要改一個小部分則需要20天的時間。而當企業引入CAD軟件設計圖紙后，同樣的修改幾分鐘就能完成。信息化的力量可見一斑。
這個故事發生在1998年。如今，企業的信息化建設已遠不止引入一些新技術那么簡單。用
三一重工CIO何宗東的話來說，“信息化就是企業的神經”。換言之，信息化建設已經發展為一個系統性工程，滲透到企業運轉的各個環節，并形成有機的整體，指導企業的各項工作。而信息化的根基就是基礎設施的智能化，從產品研發到資源整合、從人力精細管理到業務財務一體化、從客戶關系管理到業績可視等等。
在完成基礎設施智能化之后，企業需要做的就是運作流程的評估和優化。基于企業的現狀和發展戰略，識別支持企業戰略的核心能力，識別企業支持這些核心能力的流程體系。然后通過與標桿企業的領先實踐和成熟業務模型對比，找到自身的差距，進而梳理出公司的整體流程框架。同時，企業根據確定的流程框架，進行IT整體規劃，根據業務架構設計應用架構、數據架構和基礎設施架構。據了解
，三一重工已經于2013年7月15日啟動的此項變革工作。
目前，中國工程機械企業面臨兩個重大轉型，一是行業中速增長時期對經營效率和經營質量的追求，二是國際化發展的需求。據三一集團高級副總裁賀東東介紹，基于信息化的流程變革使企業復雜的流程變短，既可提升公司運營能力，又可更好地滿足客戶需求，很好地適應了轉型時期的發展。正是制造商務流程的改善和智能化系統及設備的應用，催生了三一的“智慧車間”。營銷服務流程的改善及ECC企業控制中心的升級，使員工足不出戶，就能看到設備的運行狀況，并可實現在線故障處理和就近派工服務；來自一線客戶的龐大數據，為企業的市場戰略、研發創新提供參考；甚至，連國家區域經濟發展的火熱指數，在這里也可窺見一斑。
圍繞企業競爭能力的提高，一場以信息化為特征的制造業變革一直在進行。這是一項復雜的戰略系統工程，需要“政、產、學、研、用”各方的持續集成優化。從發展規劃制定到創新體系建立，從獎懲政策制訂到示范工程推進，從產學研的結合到創新聯盟建設，通過各方的努力，讓我們的制造業企業“智慧”起來，把握產業變革的關鍵時期，最終實現我國制造業由大變強的歷史性飛躍。
另據了解，工業和信息化部在前述會議上強調，制定實施企業兩化融合管理體系，作為推進兩化深度融合的主要抓手。今年重點是在全國范圍內選擇502家企業進行貫標試點，力爭年底前200家以上企業通過認定。
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