中國足球雖然還徘徊在世界杯門外，但中國高端裝備已經(jīng)“踢”進了世界杯賽場。從為南非世界杯提供“嗚嗚祖啦”的吹奏樂器，到為巴西世界杯提供的高端裝備，世界杯見證著中國制造和中國創(chuàng)造邁向世界的足音。
5月20日，由中國北車股份有限公司設計、生產(chǎn)的新型電動車組到達巴西里約港。這組電動車組將帶領世界各地的球星和球迷前往里約馬拉卡納球場參加、觀看世界杯。
位于北京的同方威視技術股份有限公司為巴西世界杯提供的安檢設備，也將在世界杯期間為保障里約的安全貢獻自己的一份力量。
世界杯新建、翻新的多個足球場中，三一重工、徐工集團等中國工程機械身影不斷。在巴西庫亞巴市世界杯、奧運會場館建設中，徐工產(chǎn)品主導了施工機械領域；而在首都巴西利亞的世界杯國家體育場（馬拉卡納球場）和庫亞巴市的潘塔納爾世界杯體育場改建工程中，三一重工則活躍在建設現(xiàn)場的每一個角落。
從簡單代加工的輕工制品，到復雜精密的裝備工業(yè)；從西亞酷熱的沙漠天氣，到美洲潮濕的熱帶雨林，中國裝備制造實現(xiàn)了質(zhì)的跨越。
中國創(chuàng)造綻放世界
6月13日（當?shù)貢r間6月12日）起，來自世界各地的球員、球迷和觀眾，將乘坐中國研制的地鐵列車和EMU電動車組參與、觀看世界杯。而作為本屆世界杯的安檢設備供應商——同方威視，將為巴西世界杯提供安檢設備和安全保障服務。
不論是安檢設備，還是搭載乘客的城鐵，中國制造都是它們背后堅實的靠山。
中國北車長客股份有限公司為交付巴西城鐵設計的首個雙信號兼容系統(tǒng)，完全由自主知識產(chǎn)權完成。
“雙信號系統(tǒng)兼容的設計是國內(nèi)首次在城鐵列車上實現(xiàn)，由公司自主完成信號系統(tǒng)與車輛的集成設計。”中國北車長客股份有限公司設計師段洪亮介紹道。據(jù)悉，這一系統(tǒng)在車輛上安裝兩套信號設備，兩套信號設備能夠根據(jù)運行線路的不同實現(xiàn)自動切換，使列車能夠在兩條不同信號系統(tǒng)的線路上運行，大大增加了車輛的使用效率。段洪亮認為，隨著各城市地鐵線路的增多，同一列車有可能運行在不同信號系統(tǒng)的線路之間，因此這樣的設計能夠給出較高效的解決方案和應用示范。
“EMU項目中列車裝置的全自動脫軌檢測裝置也是此次的亮點之一。”中國北車長客股份有限公司鐵路客車開發(fā)部唐金康設計師說。
里約熱內(nèi)盧的列車線路條件簡陋，舊車發(fā)生脫軌的事件較多，因此，動車組脫軌后的安全性是技術人員關注的最大熱點。中國北車長客股份有限公司在巴西EMU項目上采用的電子型脫軌檢測裝置，具有故障報送準確、安全等特點，并符合歐洲鐵路標準。“其中，觸發(fā)緊急制動停車的控制部分為中國北車長客股份有限公司自行設計，這也是中國制造的一部分。”唐金康說。
同方威視提供的近600臺安檢設備具有成像更立體、更清晰的特點，便于操作人員辨識出危險物品。同方威視技術股份有限公司智能安全事業(yè)本部副總經(jīng)理薛昕表示，此次提供的設備具有圖像存儲和回放功能，這一功能與其他設備功能一樣，都擁有全部核心技術的自主知識產(chǎn)權。
標準先行國際認可
防火、用于捆綁連接的電線要滿足法國標準，車輪滑動預防要滿足UIC規(guī)范，車輪、車軸等要滿足美國標準，焊接要滿足英國標準……匯聚了世界苛刻標準于一身的巴西EMU電動車組信心滿滿。
輻射安全指標遠優(yōu)于國家、國際標準，成像性能指標達到并高于國家標準規(guī)定的最優(yōu)指標，電氣安全、電磁兼容指標等同采用相關的國際標準……安檢設備也是高標準護身。
無規(guī)矩不成方圓。對于制造業(yè)來說，無標準工作難以為繼。
通常情況下，國內(nèi)一般城鐵列車都采用德國防火標準設計制造，比起德式防火標準，巴西1A地鐵車輛上首次采用的美國NFPA130（有軌列車及鐵路客運體系標準）防火標準設計，更加注重車輛結構的耐火性，能夠有效控制火險的蔓延。
據(jù)段洪亮介紹，巴西EMU電動車組運行的部分線路與鐵路貨車混跑，為了保障安全，車體的選材和設計都進行了升級。車體設計采用美國標準，車體縱向壓縮載荷為363噸，該數(shù)值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍，國內(nèi)城鐵設計標準的4倍，填補了國內(nèi)美國標準大強度車體的設計空白。
“相當于一個80噸的貨車以36公里的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內(nèi)人員的安全。”EMU電動車組項目經(jīng)理趙耀說。
另外，為了滿足全新的設計要求，巴西1A地鐵車輛上所有非金屬材料全部在有資質(zhì)的實驗室重新進行了防火試驗。此外，開孔采用了特殊密封結構的巴西1A地鐵車解決了防火性能較為薄弱的環(huán)節(jié)——通過地板與電器柜間的開孔到達地上電器柜的車下線路，提升了車輛整體防火性能。
質(zhì)量至上服務升級
在談到中國制造由低端加工品向高端精密設備轉變時，唐金康說：“我們的創(chuàng)新思維和高質(zhì)產(chǎn)品，也可以為我們贏得‘大力神杯’。”
從無數(shù)的標準及一個個知識產(chǎn)權和專利，到形成一個產(chǎn)品，都離不開質(zhì)量。
“對出口產(chǎn)品來說，質(zhì)量至關重要。產(chǎn)品不僅代表了企業(yè)的制造水平，更代表了中國制造的水平。”段洪亮在談到質(zhì)量時不無感嘆。對于質(zhì)量，技術的不斷推進至關重要，而技術背后的客戶需求、售后服務是薛昕更為看重的質(zhì)量點。“售后服務也是產(chǎn)品質(zhì)量本身的一種延伸。”薛昕說，在技術創(chuàng)新的同時，關注用戶的使用感受，積極為用戶提供可靠優(yōu)質(zhì)的售后服務，是產(chǎn)品質(zhì)量更高層的體現(xiàn)。
作為制造業(yè)的核心組成部分，裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展特別是工業(yè)發(fā)展的基礎。建立起強大的裝備制造業(yè)，是提高我國綜合國力、實現(xiàn)工業(yè)化的根本保證。近年來我國制造業(yè)的快速發(fā)展，離不開行業(yè)整體對于創(chuàng)新、質(zhì)量的全新認識。
對于裝備制造業(yè)的質(zhì)量，中國質(zhì)量協(xié)會副會長劉卓慧深有感觸。她表示，政府對質(zhì)量工作的高度關注、企業(yè)對質(zhì)量把控的高度重視，會使越來越多的中國制造和中國設備走出去，讓世界改變對中國制造的刻板印象。“相信未來會有更多的中國制造譽滿世界。”她說。
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